广汕高铁没途经东莞并在境内设站成为了一大憾事，广汕高铁是甬广沿海高铁通道的重要组成部分，是一条通达性极强的骨干高铁线路，线路于2023年9月26日正式开通运营后，已成为粤港澳大湾区重要的东向高铁通道，线路与赣深高铁、京广高铁互联互通，不仅可以通达粤东地区，还可以通达华东、华中地区，年底还将实现与广湛高铁、南广高铁、贵广高铁互联互通，届时还能通达粤西、西南、西部地区。东莞与这么重要的一条高铁线路擦肩而过，确实令人惋惜。广汕高铁线路平面示意图如下：
广汕高铁线路平面示意图
不过，广汕高铁并不是跟东莞没有任何关系，我们留意到广汕高铁新塘站距离东莞市政府约只有20来公里，距离东莞中堂镇约只有6公里，距离并不远。东莞目前主要运营中的高铁站虎门站、东莞南站，分别距离东莞市政府约22公里、50公里，都要比新塘站要远。广汕高铁新塘站与东莞市地理位置如下图：
广汕高铁新塘站地理位置
目前，东莞往新塘站主要的公路资源有广园快速路、广深公路、广深高速、广深沿江高速、东江大桥等，轨道铁路资源有广深铁路、穗深城际，两地的路网连接还是非常丰富的。所以，从地理位置以及两地的交通网连接上看，东莞完全有条件将新塘站打造成为“东莞北站”，服务市内广大市民。
新塘站
新塘站总规模为7台17线，平日办客列车约120对，节假日可高达140对，新塘站虽然是广州铁路枢纽的辅站，但从枢纽分工上看，已经是跟主站之一的广州东站不相上下，新塘站除了承担广汕高铁与汕汕高铁往返粤东地区的本线车、以及广深城际往返东莞、深圳的本线车，还开行了往返上海、南京、合肥、岳阳、九江、南昌、福州、龙岩、张家界、长沙、香港等多个主要城市的跨线车，未来还将开行往返粤西地区、北海、南宁、桂林、贵阳、昆明、温州、宁波等更多城市的跨线列车。
新塘站#优质好文激励计划#
新塘站通达性如此之强，且比东莞范围内任何一座火车站的规模都要大，确实值得东莞将其按“东莞北站”的配置来完善交通配套及投入相关资源，方便更多有需要的东莞市民往返新塘站乘坐高铁动车。比如开行更多各镇区往返新塘站的城际大巴、加大公共交通补贴来加密班次、充值穗深城际以加密东莞各座城际车站往返新塘南站（新塘站）的班次、加快建设连接新塘东华大道与中堂进园大道的跨江大桥新槎大桥的建设、加快建设佛穗莞城际东莞段等等，通过公共交通的高度融合来消除东莞与新塘站在市民中的跨市心理距离，让广大市民觉得“东莞北站”很方便。
广汕高铁
广汕高铁离东莞并不远，只要东莞将规模庞大的新塘站按“东莞北站”来打造，完善交通配套及投入相关资源，那么就可以弥补广汕高铁不途经东莞并设站的遗憾。充分对接新塘站、对接广汕高铁，这对完善升级东莞的铁路交通配套、提升广大东莞市民出行效率、促进东莞经济高质量发展等方面都具有重要的意义。对于打造“东莞北站”，大家怎么看？
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